夏尔·勒克莱尔：2022年的法拉利引擎进步显著！

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夏尔·勒克莱尔：2022年的法拉利引擎进步显著！

法拉利车手夏尔·勒克莱尔表示，阿尔法·罗密欧以及哈斯车队在排位赛闯进Q3，充分地展现出2022年的法拉利引擎已向前迈出了一大步。

昨天勒克莱尔在巴林站排位赛中，击败现任世界冠军马克斯·维斯塔潘夺得杆位，而使用法拉利引擎的车队，去年在车队积分榜上倒数第二和排名垫底的阿尔法·罗密欧和哈斯车队，也有着惊艳的表现，瓦尔特利·博塔斯以及凯文·马格努森分别斩获了第六跟第七位。

由于2019年法拉利与FIA国际汽联颇具争议性的秘密和解，造成了引擎性能损失，导致这支意大利老牌车队以及相关客户车队，在2020和2021赛季忍受着极为艰难的两个赛季。

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托曾表示，他相信他们已在季前准备阶段，弥补了与梅赛德斯和红牛引擎之间25匹马力的差距，而他旗下的车手，及客户的车手们已在巴林赛道上证明了这一点。

排位赛后在被问到，是否觉得这样的结果与法拉利在引擎方面所取得的进展有关时，勒克莱尔同意这是"往正确方向迈出了一步"，但他也坚称阿尔法·罗密欧以及哈斯车队今年的底盘研发工作也值得称赞。

勒克莱尔说：“我还没有看到数据，但感觉肯定比去年更好，我们朝着正确的方向迈出了一步。我认为很明显的，阿尔法和哈斯两台赛车证明了这一点。”

“这不是忽略他们所付出的努力，毕竟他们过弯的时候速度也很快，我想这样的成绩是两方面的结合所产出，赛车底盘跟动力单元。”

“说回来我们自己，这绝对是一次重大进展，我们现在在直线路段上看起来非常强，所以这真令人感到高兴。”

另一位法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则认为，尽管可以为引擎方面所取得的进展感到高兴，但还是得继续去寻求动力方面的收益，毕竟来自红牛和梅赛德斯车队的威胁巨大。

在巴林站排位赛中，直道尾速最快的是红牛车手塞奥吉尔·佩雷兹的323.2公里/小时，维斯塔潘以0.3公里/小时之差居次。

法拉利的F1-75具有一个比竞争对手更大的侧箱，因此可能会在直线路段受到额外阻力的影响，勒克莱尔和塞恩斯仅跑出316.6、315.9公里/小时的最高时速，排在第11跟第12。而采用法拉利引擎的车手中，米克·舒马赫以318.4公里/小时为最快，名列第六。

塞恩斯说：“非常感谢动力单元部门的同事们。因为可以肯定的是，这也帮助到了其他车队。不过我们还得继续努力，因为红牛和奔驰在直道上一点也不慢。”

“因此我们得不断加强自己，但至少今年看起来我们已经朝着正确的方向前进，看到来自引擎部门的成果真的是太棒了。”

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