10万元提辆本田飞度，两个月后再开比亚迪海豚，车主说出7个字

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10万元提辆本田飞度，两个月后再开比亚迪海豚，车主说出7个字

在最新的2022年2月份的汽车销量榜单上，小型轿车销量排名靠前两位的分别为比亚迪海豚和本田飞度，作为一款电动车型，海豚销量反超飞度表明了电动车需求与市场逐步的扩大，而单位的老刘就在过年时提了一辆本田飞度，而最近试驾完比亚迪海豚后，老刘说出7个字。

在外观以及车身配色上，飞度呈现出黑白熊猫式的设计风格，作为一个两厢车型，A柱的金属部分进一步的缩小，与前引擎盖融为一体，前脸看上去十分的呆萌可爱，不同于德系车的镀铬装饰，新款的飞度取消了镀铬的运用，取而代之的是小型进气格栅，减少了中网的尺寸，扩大了下包围的面积，大灯组也更加可爱，反观比亚迪海豚的外观造型，与飞度也极为相似，这是两厢车共有的体现，在A柱部分和飞度一样，都采用了掏空小三角窗的处理，增大了视野面积，而在车头的前脸，中网、比亚迪logo与两侧的大灯形成一个区域，车身呈现出分层式的设计，在配色上也更为活泼，在下包围、后视镜以及车辆下侧处都采用了橙色的装饰，看起来更加年轻活泼。

而在车的内饰方面，飞度保持了同外观相同的配色，两幅式的标准圆形方向盘握感更细，上方的多功能按键采用了黑白双色拼接，换挡区域周围采用了白色的装饰面板，驾驶仪表盘的显示屏进一步缩小，提升了车内的精致感，而空调调节区域以及档杆均采用实体形式，操纵简单舒适，整车在空间运用上有许多人性化的体验，例如主驾驶旁有放杯架的地方，上方是小的空调出风口，本田对于空间的利用还是比海豚更在线的，而比亚迪海豚的内饰更加不拘一格，车内通过弧线的运用，营造出很强的动感，多功能方向盘采用了皮质包裹，握感更加出色，5英寸小幅的全液晶驾驶屏幕稍微有些小，如果配备HUD抬头显示会更好，12.8英寸的中控大屏领先本田飞度，常用的GPS导航、车载蓝牙电话等智能识别系统远高于竞争对手，下方支持手机无线充电，主副驾驶化妆镜都带有照明功能，整体营造出非常年轻精致的内饰风格。

在配置上本田飞度给了我们很大的惊喜，日系车也不再是减配的代表，顶配版本的飞度相比同价位的海豚多出了车道偏离预警、前车碰撞预警、主动刹车主动安全配置，并且飞度有了L2级别的辅助驾驶功能，而比亚迪海豚的优势则是360度的全景倒车影像，从这里也可以看出比亚迪海豚的服务市场更在于城市化用车，而本田飞度在多样化上更有优势。

动力上是两款车区别最大的地方，也是双方本质上的区别，本田飞度采用的是熟悉的1.5升自吸发动机，131马力的功率推动一台车长仅4米出头的车型还是很给力的，实测零百加速在9秒85，尽管相比老款的飞度动力有所下降，但是真正买飞度的人还是更在乎家用，平顺、好开、经济耐用成了第一需求，而飞度凭借着 CVT变速箱加自吸发动机组合完美契合的这一点，实测油耗只有6升出头。

反观比亚迪海豚，作为一款纯电动车型，采用了一台前置永磁同步单电机作为动力来源，最大马力为95马力，实测零百加速在11秒，整体驾驶下来，比亚迪海豚并不像性能电动车这么积极，整体的油门踏感还是比较线性的，感觉更像传统的1.5升自吸发动机的水准，电动车人们最关心的便是续航和快充，比亚迪海豚的纯电续航里程达405千米，基本赶上了同级别的燃油车型，购买比亚迪海豚的车主也不会常年跑高速，日常通勤是足够满足使用的，而10万元出头的海豚也支持快充，半小时便能补充80%的电量，并且在售后质保上，6年或15万公里的整车质保也要比飞度更有优势。

结语：10万元提辆本田飞度，两个月后再开比亚迪海豚，车主说出7个字：“国产车未来可期”。新款的飞度在配置上着实让人感到意外，在驾驶辅助上配备了L2级别的系统，外观设计以及动力表现传统优势在线，是一款传统家用车的集大成者，而海豚的外观造型更加的个性，内饰科技风格明显，整车呈现出年轻运动的姿态，加上逐步发展的新能源技术，三电管理以及续航充电表现逐步被市场认可，论产品的完成度上，海豚肯定不如飞度，但是就未来而言，国产车还是有很大的成长空间。

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