谁说汽车安全“自主不如合资”，奔腾B70就敢站出来正面硬刚

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谁说汽车安全“自主不如合资”，奔腾B70就敢站出来正面硬刚

在汽车安全方面，此前消费者总是误区，对中国自主品牌缺乏信任，认为“自主不如合资”。

但车透君认为，这种有色眼镜有必要扔掉了。因为在安全性能上，现在中国自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚。一汽奔腾B70就是其中的佼佼者。

3月1日公布了全新一次的C-NCAP车型评价，结果全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。要知道，一汽奔腾的这个成绩力压了合资和自主明星车型，一汽大众速腾的综合得分率为89.0%，吉利星瑞的综合得分率是89.4%。

由于第二代奔腾B70也曾获过此殊荣，至此奔腾B70也就成为了国内自主品牌唯一两次获得这项荣誉的中级家轿。

在看子评测项的话，第三代奔腾B70无论是乘员保护、行人保护，还是主动安全评价，都表现上佳。乘员保护大项，第三代奔腾B70拿下了64.453分，得分率为92.08%。其中，100％正面碰撞得分19.04分（满分20分），侧面碰撞获得16.259分（满分20分），40％重叠碰撞得分19.876分（满分20分），座椅鞭打得分4.278分（满分5分）。

行人保护上，第三代奔腾B70得分11.225分（满分15分），得分率74.83%。这得益于奔腾B70在研发之初，对行人保护方面多达51次的优化，发动机罩设计吸能和前保险杠造型都更趋合理。

主动安全上，第三代奔腾B70得分14.601分（满分15分），得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达14项的ADAS功能及博世ESP 9.3代电子稳定系统。

值得一提的是，第三代奔腾B70独有的“双E”环形车身，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500MPa。基于这些同级领先的车辆用料，让第三代奔腾B70具有了“金钟罩”般的技能。

罗辑车评：

车透君认为，作为一款10万级的自主家轿，奔腾B70能够连续两次获得C-NCAP五星安全认证，体现了一汽奔腾严谨造车、安全和品质至上的理念。相信怀有这样的初心，一汽奔腾自主新车的好口碑，也会越来越深入国人心。

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