新蒙迪欧定价低头，难受的可能不是雅阁迈腾，而是自家兄弟EVOS

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合资品牌旗下的畅销B级车有不少，德系日系品牌往往能够轻松打造出爆款，然而对于美系韩系而言，在这个级别往往就要依靠性价比闯市场，比如很多年前就形成了老三宝性价比格局，分别是起亚K5，北京现代索纳塔，以及雪佛兰迈锐宝。现在这老三宝车型依然是低价高配，但是销量表现并不出色。今年福特汽车也开始学上汽通用的策略，全新福特蒙迪欧定价明显低头。

作为一款有越级趋势的全新B级轿车，新一代蒙迪欧起步预售价控制在15.98万，要知道目前预售的版本全部都是2.0T版本，而且根本没有手动变速箱，全系无差别提供8at，在这样的情况下预售门槛低于16万，已经比迈锐宝XL姿态更低。很多车迷觉得新蒙迪欧上市之后，会让雅阁迈腾很难受，个人觉得这只是臆测，中国人买车看重的可不仅仅是性价比，品牌认同感培养起来之后，就很难改变，大众本田就算性价比不高，依然会有大量铁杆粉丝趋之若鹜。

所以如果推测新蒙迪欧能够击败雅阁迈腾成为B级车市场的销量王，这种概率并不大，反倒是新蒙迪欧对自家兄弟车型福特evos形成了打击。提前上市的福特evos定位属于跨界运动轿跑SUV，起步指导价就达到19.98万，然而尺寸定位和新蒙迪欧差不太多，最大的差异就是提升了底盘高度，发动机和变速箱都是一样的，而且这两款车是同平台打造。

所以现在新蒙迪欧出来之后预售价低于16万，最尴尬的就是福特evos，有了蒙迪欧，还会有多少人愿意选更贵的evos？这已经成了一道很简单的选择题。如果说福特evos是一款试水的产品，那么福特蒙迪欧才是准备走量的车型，外观设计感和尺寸定位都有大优势，总长4935mm，轴距2945mm，这比老一代蒙迪欧车型拉长可不是一点点。

外观内饰设计完全跳出了福特老传统，这次完全就是中美混血儿，开始由长安福特设计中心主导，外观风格全面年轻化，轿跑溜背设计搭配拼色车顶，前后灯光风格也都很犀利。内饰全面屏在目前合资品牌领域是独一份，不过需要注意的是最低配版本屏幕缩水，并没有右侧超大27英寸大屏。

2.0T搭配福特8at，这样的组合挑不出毛病，对比上汽通用旗下B级车型惯用的2.0T和9at，技术方面处于同一水准，虽然变速箱少了一个挡位，但是福特8at的可靠性越有优势。

问题来了，你觉得福特蒙迪欧和EVOS差异大吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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