保时捷去年销售利润53亿欧元，2030年将实现80％电动化

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保时捷去年销售利润53亿欧元，2030年将实现80％电动化

近日，保时捷发布了其2021财年财报，并公布了公司未来的发展规划。在全球缺芯以及原材料价格上涨的大环境下，保时捷去年依然取得相当不错的成绩实属不易。更何况，保时捷去年无论是交付量，还是营业收入，抑或是利润等等，都创下了历史新高，实力不容小觑。究竟具体的又是如何的？我们慢慢探知一二。

销量创新高，营业收入同比增长15%

财报数据显示，保时捷2021年全球销量为301,915辆，同比增长11%，创造了历史新高。其中，在德国销量为28,565辆，同比增长9%；在美国销量为70,025辆，同比增长22%；在中国销量为95,671辆，同比增8%。值得注意的是，中国市场成为了保时捷连续第7年蝉联最大的单一市场，可见中国市场对保时捷而言尤为重要。

从具体的产品销量来看，Macan成为保时捷去年最畅销的车型，销量为88,362辆，同比增长13%。而纯电动跑车Taycan的销量也超过了销量为38,464辆的911，达到了41,296辆，较2020年Taycan的销量增长了一倍。Taycan的畅销，可以说肯定了保时捷在电动化领域的实力与地位，对整个品牌的影响也是较为深远的。

销量成绩的出色，最直接的导向就是营收的增加。保时捷2021财报显示，营业收入达331亿欧元，同比增长超15%；税前利润为57亿欧元，同比增长超30%；营业利润53亿欧元，现金流64亿欧元，同比大涨67%。可见保时捷去年有着十分不错的收益。

当然了，除了销量出色、收益丰厚之外，保时捷去年员工人数达到36,996人，人员的增配一定程度推动了品牌前进。

计划2025年电动车销量占比达50%

除了财报信息之外，保时捷也公布了公司未来的发展计划。根据计划，到2025年保时捷计划旗下电动车型的销量将占整体销量的50%，到2030年纯电动车型的比例计划达到80%以上。实际上，2021年保时捷在欧洲所有的新车交付中，插电混动车型与纯电车型占比接近40%。也就是说，保时捷的电动车型在欧洲的接受度更好，未来或将成为保时捷电动的“主战场”。当然，中国作为保时捷销量最高的单一市场，相信也会成为保时捷的重要市场。

毕竟如今的中国市场，不断推动电动化的发展，而且可以看到去年新能源汽车也取得了不错的成绩，全年累计销量298.9万辆，同比增长169.1%。而保时捷如今同样不断推进电动化战略，与中国市场的发展是契合的，因此我们不妨期待一下保时捷电动车型的持续推出。

为实现电动化目标，保时捷透露目前也正与合作伙伴一起，投建高端充电站以及保时捷自有的充电基础设施。据悉，保时捷为了电动化，还专门在电池系统以及电池模块投入了资金，所以我们不妨期待一下保时捷电动车的未来表现。

或将在第四季度IPO

纵观整个行业，很多汽车品牌都在转型，保时捷也不例外，其计划透露的信息就是向电动化转型。不过除了这个重要的规划之外，保时捷将下一步的重点放在了IPO。据悉，将于第四季度进行IPO。

实际上，从2021年保时捷的财报中可以看到，保时捷的盈利情况还是相当不错的，相信等其上市后会吸引不少投资者。一旦有了资金，保时捷的发展或将还会提速。

对于上市这一事，麦思格表示相信这一举措会提升品牌知名度，也能够增加企业的自由度。此外，麦思格相信大众和保时捷仍可以从未来的协同合作中获益。字里行间，可以看出保时捷的IPO，利大于弊。一旦成功，对保时捷而言也会有更好的发展，同时还能带来更多的资金，为电动化的转型提供最基础的准备。

汽车网评：能否成功转型是关键

作为一个知名的豪华品牌，关注度本就高，加之如今计划IPO，定然会吸引不少投资者的关注，毕竟保时捷的盈利能力是有目共睹的。目前不少品牌正在转型，保时捷便是其中一员。假若能顺利IPO，不仅让品牌在发展战略上更有决策力，同时又能迎来电动化转型所需的资本。不过最终保时捷能否成功转型，目前还需要时间的考验。

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