豪华品牌也玩“特供车”，是忽悠还是用心？

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豪华品牌也玩“特供车”，是忽悠还是用心？

“区域特供车”是汽车针对某一地区消费者的特殊用车习惯和需求而专门开发的车型，而在我们中国市场，同样有很多“中国特供车”，当然就有部分人对这些车型不屑一顾。但不管怎样，客观地了解这些“特供车”的产品后会发现，在它们中的确有些车型非常适合国内的用车环境，所以就获得了不错的市场销量，甚至有些车型还被返销到了全世界。“中国特供车”不仅仅是普通品牌，现在一些豪华品牌都爱搞这个，今天老司机就来讲讲。

林肯Z

新车指导价：25.28-34.08万

拉皮对象：福特蒙迪欧

老司机辣评：自从去年广州车展发布并开启预售以来，林肯Z的关注度不低，而且25.5-34.2万元的预售价对于一台豪华车来说不算离谱，上市价比预售价要便宜一些也是很多自主品牌常规操作了，为了就是给消费者一个“我赚了”的心理暗示。只是从产品角度来看，“拉皮”蒙迪欧、横置前驱、特供车等标签，也多少让人觉得有些不值。

跟林肯Z同一个福特C2平台生产的全新蒙迪欧目前刚刚下线，预售价可能在18万元起，它们拥有相同的动力系统、相差不多的车身尺寸，也使用上了12.3英寸+27英寸的超大尺寸贯穿式全景屏，在车机系统的设置布局会略有区别，其核心部件两者区别不大。因为林肯Z也实现国产化，所以新车会在重庆长安林肯工厂生产，与长安福特部分车型共享生产线。

对于比蒙迪欧贵出的价格，喜爱美式豪华的消费者自然会买账，毕竟两车的定位和消费人群都不一样。中国消费者“买贵不买对”的传说依然存在，但老司机觉得这句话只针对部分有钱人，对于大多数消费者来说，买对的人会更多。更加理性的消费者，或许会更愿意选择全新一代蒙迪欧，毕竟二者的功能性区别并不大，核心部件更完全相同，在什么都差不多的情况下，林肯的车标就比福特的车标贵了7万元，一听就不划算了。

DS 7

新车指导价：22.99-31.99万

拉皮对象：雪铁龙C5 AIRCROSS

老司机辣评：熟悉DS 7这一款车的朋友都知道这是一款定位豪华品牌的法系SUV，这款车看上去有吸引人的地方，内饰颜值也算出众，酒红色的内饰配色以及大面积皮质包裹的中控台，充斥着法系车的浪漫感与居家的温馨感，这样的设计还是可以满足一小部分消费者的。过于深究DS 7的销量没多大意义，一款车型的“好与坏”终究要回到产品本身。

它跟C5 AIRCROSSS同平台打造，但因为是豪华品牌的定位，所以它在做工用料以及调校上会偏豪华一点。为了迎合国内市场追求独立悬挂的风向，DS 7配置上了多连杆，这对坚持玩扭力梁的法国人实在难得。一般来说，各大车企都喜欢把车型结合产品或者品牌特性来总结产品概念，比如奔驰的豪华、奥迪的科技、宝马的操纵等等，然而DS 7上市以来除了法国总统座驾外，似乎没有任何其他的的标签让媒体与消费者去记住它，车型命名也不够接地气，这就给它造成了一个不太好的开局。而现在新能源时代来临，新车未来要怎么应对市场是一个值得好好开会研究的话题。

奥迪Q6

新车指导价：未上市

拉皮对象：大众途昂

老司机辣评：继宝马X5国产后，BBA的另一家豪门也要国产更大尺寸的SUV，它就是奥迪Q6，新车会在上汽奥迪生产销售。早日工信部就有一组Q6的申报图，新车基于MQB Evo平台打造，内部代号AU516。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV并拥有3排7座的空间布局，动力上则会使用第四代EA888发动机以及六缸发动机可选。一看这平台和尺寸，这不就是途昂的拉皮版么？

这时候很多人会有疑问，就是既然是奥迪的旗舰SUV，为啥不用更高级的平台呢？虽然奥迪已经在入门车型上采用了MQB平台，但是在中大型SUV上采用MQB平台还是第一次，虽然MLB平台为纵置布局更加高级，但是和MQB横置平台相比，空间是劣势，在MQB平台打造失去一些高级感以及纵置布局带来的操控优势，但是换来了更大的空间和更低的成本。大空间和更便宜，一听就是为中国消费者量身订做的，人家就是冲着国产宝马X5L来的，稍稍期待一下它的价格表现吧。

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