坦克500上市，全系标配3.0T，买得起开不起？

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坦克500上市，全系标配3.0T，买得起开不起？

3月18日，万众瞩目的坦克500终于上市，售价区间为33.5-39.5万元。作为坦克品牌的第二款车型，坦克500自诞生以来一直受到众人关注。为了巩固坦克品牌的粉丝群体，进一步提高品牌溢价，坦克500不仅拥有更加高企的定位，还拥有更加强劲的动力。

回看2021年，坦克300的爆火让坦克品牌有点“措不及防”：上市三个月即热销，逼得坦克官方“被迫停产”；一车难求的销售状态，逼得坦克粉丝去购买刚刚落地的二手车，坦克300也顺理成章地成为“理财产品”。

坦克300的火爆，在于它敲开了“平民越野”的门。20万左右的售价，能得到与牧马人不相上下的越野能力，内饰的豪华程度甚至比肩奔驰。坦克500的到来，能否在坦克300热销的基础上，让坦克品牌更上一层楼？

两套外观 一见倾心

与坦克300不同，坦克500明显有了更加豪华的取向，这在它的外观上便可直接体现出来。新车有“运动版”以及“商务版”两套设计（定制版基于商务版打造而来），分别拥有不同的中网造型。运动版车型的中网采用相当粗壮的镀铬饰条，更显硬派；而商务版车型则使用了密幅的横向镀铬格栅，看起来很有美系豪华车的气派。两款车型的发动机盖前部都有进气开口，在豪华感的同时也并未丧失坦克品牌该有的硬朗属性。

定位中大型SUV的坦克500，车身尺寸自然是重点。5070/1934/1905mm的三围，2850mm的轴距，绝对是同级别车型中的“大块头”。什么？你说看完产品说明，坦克500的车长只有4878mm？你也没错，因为运动版车型比商务版要多出一个“小书包”，那200mm左右的差距就来源于此。

车身侧面的设计也相当魁梧，高车头搭配高行程，走在路上回头率绝对很高。商务版车型的轮圈采用20英寸的多幅镀铬设计，颇有早期日系车的“VIP”风格。尾部采用的是坦克的家族式设计，平直的横向线条搭配粗壮的后保险杠，营造出很强的力量感。竖向尾灯以及带电吸功能的侧开尾门源自坦克300，高级感同样满满。

另外，坦克500的离地间隙为224mm，接近角29.6°，离去角24°，纵向通过角为22°。除了离地间隙与坦克300保持一致以外，其他越野车身参数都比坦克300要小一点，可见坦克500的定位更加偏向中性，在越野和城市道路中取得平衡。

典雅又豪华的内饰

走进车内，与外观稍稍“粗犷”的风格不同，坦克500的内饰兼具科技感和豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏全系标配，后排扶手还嵌入了一款7寸的控制屏。后排乘客可以通过屏幕来控制空调、座椅、多媒体和氛围灯等功能，也可与前排的两块大屏实现“三屏联动”。即便你的领导坐在后排，相信他也不会有任何的怨言。

14.6英寸大屏配备了新一代车联网系统，整体功能与魏牌旗下车型基本一致，支持导航、多媒体、空调、车辆设置和车联网功能，并且支持后期的OTA升级。

据官方介绍，坦克500的内饰布局采用“山河壮丽”的场景为设计灵感，并没有过于追求视觉效果而采用花里胡哨的设计，更多还是走的传统豪华路线。中控台下方保留了三区空调的实体按键，中间还加入了颇显贵气的石英钟表。值得夸赞的还有坦克500的做工及用料，金属、木纹饰板和真皮轮番上阵，营造出十足的豪华感。

当然了，作为一款中大型SUV，坦克500也全系标配了360度全景影像，毕竟这个“大块头”停车的时候需要时刻小心。在座椅布局方面，坦克500也提供了5座和7座可选。全系车型标配前排座椅加热，高配车型的前后排座椅均支持加热、通风、按摩等功能，舒适配置绝对到位。

自研3.0T+9AT，国产之光！

在这个新能源遍地横行的时代，V6发动机已经寸步难行。但坦克官方依然为坦克500塞入了一台纵置布局的自研3.0T大V6发动机，这台发动机具备米勒循环、集成式水冷等技术，热效率达到了38.5%，最大功率354马力，峰值扭矩可达到500N·m。为了照顾油耗，系统还加入了一套专用的48V轻混系统。

与3.0T V6发动机配合的，则是一台同样由长城自主研发的纵置9挡自动变速箱。3.0T V6+9AT+48V的动力总成，说坦克500是“国产最强动力”绝对不为过。

越野配置方面，坦克500使用非承载式车身打造，并采用前双叉臂后多连杆的悬架配置，相当标准的硬派越野车结构。此外，它还搭载了一套带有机械锁止功能的智能适时四驱系统，可在两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱间进行切换，并拥有11种地形模型越野选择。

不过，坦克500全系仅是后桥标配了电子限滑差速锁，前桥的差速锁则需要选装。可以理解，毕竟这不是一台完全走硬派越野风格的中大型SUV。

33.5-39.5万元的售价，不能称为“亲民”。但坦克500在预售期间收获了超过3万张订单，可见它的光环多么耀眼。放在曾经，关注这个价格级别的消费者可能更多地会选择BBA等传统豪华车型，坦克500的出现，打破了这种消费思想。它以“越野顶配”的硬核实力打破了大排量越野SUV的“进口垄断”，并重新定义了商务豪华越野SUV。

不过，哪怕是前期收获如此多的订单，也不足以给坦克500打上“走量”的标签，毕竟33.5-39.5万元的售价不像坦克300那样，大多数人都能负担得起。如何让更多消费者认同坦克500的产品力和品牌价值，将是坦克官方在未来营销需要做的最关键一环。

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