每公里油费不到1块！解放国六轻卡助浙江卡友15个月回本

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每公里油费不到1块！解放国六轻卡助浙江卡友15个月回本

“我买的第一辆轻卡是解放虎VR，三年跑了19万公里，整车无大修。现在开的这辆虎VN跑了一年多，感觉挺不错。当时，换购这辆虎VN时没有做啥比较，试驾跑了十几公里后，觉得这款厢式轻卡外观设计挺霸气，内饰舒适度高，整车动力与操控性都不错，所以就直接买了。”

作为轻卡市场上的中高端车型，近年来，一汽解放虎V系列轻卡销量增长较快，市场占有率和口碑快速提升。近日，小编在浙江苍南县走访用户时，采访到一位使用解放虎VN国六轻卡跑百货运输的“忠粉”用户——白晓斌，听他讲述了不少解放虎VN轻卡在百货物流运输领域的故事。

白晓斌的一汽解放虎VN国六轻卡

性能可靠，值得信赖

白晓斌是浙江龙港市人，今年42岁，早年给某政府部门开过小车，后来在浙江苍南县娶妻生子，于当地考取了货车驾照，在江浙沪等地跑了十来年工程车与冷链运输。2017年夏天，回到老家自己买车跑运输；当时，他买了一辆解放虎VR轻卡，三年时间跑了近20万公里，对解放虎V系轻卡有着实际的用车体验。

2020年9月，白晓斌将旧车折价处理后，结合业务发展需要，购置了这辆解放虎VN国六厢式轻卡。“之前那辆解放虎VR三年跑了近20万公里，整车三大件没动过，性能依然不错，当时也是考虑国家排放标准升级才换车的。虎V系列轻卡性能可靠，所以我在选择国六车的时候，果断选解放虎VN。”

2020年9月，白晓斌购置了这辆解放虎VN 130马力国六轻卡

据了解，白晓斌的主要业务是给当地的商超配送百货用品，以跑中短途为主，主要以与温州邻近的青田、丽水、宁波与杭州等周边城市及其辖区范围的县城区域为主。运送的货物包括饮料、酒水、食用油、各种食品、生活用品等超市需要的百货商品为主。

白晓斌的主要业务是给商超配送百货用品

使用过一段时间后，白晓斌认为，自己选择解放虎VN是正确的。他说：“这辆解放虎VN厢式轻卡在外观造型方面俊俏、硬朗，整车的动力性、操控和舒适度都不错，感觉性价比挺高。”

据了解，白晓斌的这辆解放虎VN厢式轻卡能拉能跑，出勤率非常高。平均算下来，每天运营公里数在200公里左右，每月要跑5000-6000公里，目前已经运营差不多一年半，总里程将近9万公里。

高效、舒适、经济，“忠粉”为虎VN打call

“这款车跑高速很轻松，下了高速跑底道优势也特别明显。整车启动、提速、超车都快，爬坡有劲儿，动力性能强，运输时效性有保证。”

白晓斌告诉小编，解放虎VN厢式轻卡不仅让运输时效性有了保证，整车出勤率和运输效率非常高，“这款车能拉能跑，从买来跑到现在就没歇过，基本上是天天出勤。”

白晓斌这辆解放虎VN出勤率和运输效率很高

据白晓斌介绍，这款解放虎VN厢式车配置的是4缸直列解放动力4DB系列柴油发动机，排量为2.2L，最大扭矩能达到350N·m，最大可输出130马力，最大输出功率95kW，满足国六排放标准，整车动力性能很强。与发动机匹配是万里扬手动6挡变速箱，换挡顺畅，操纵舒适，再加上速比为4.875的青特后桥，整车配置颇具市场竞争力。

相对于底道的复杂路况，解放虎VN厢式轻卡的驾乘舒适度也受到了白晓斌的认可。他说：“除了配置给力、车身设计好看之外，内饰也没得说，在同级别轻卡品牌车型中，这款车拥有宽敞的驾乘空间与开阔的驾驶视野，降噪、隔音以及空调效果都不错，基本上跟开私家车没太多区别。”

解放虎VN的驾乘舒适度也受到了白晓斌的认可

油耗方面，白晓斌的这辆解放虎VN国六轻卡，在一半高速、一半底道的标载行驶状态下，平均算下来，每公里综合油费能摊到0.8-1元之间,“这样的油耗表现，我还是比较满意的。”

“虽然现在跑得比较多，但是运费普遍不是特别高。好在我这边固定货源相对较多，所以车钱在去年底已经挣回来了。”通过一年多的实际运营，白晓斌表示，他对解放虎VN这款车很有信心，接下来如果业务量和运费情况有好转的话，相信收入会进一步增加。

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